此前，羊角君科普了地铁列车为什么会临停。
今天，羊角君再跟大家聊聊地铁列车正常停站时间。
图：袁彦昌
平时坐地铁，你有没有遇到过这样的情况，明明差几秒就可以上车了，司机却不多等一下就关门了，自己只能看着列车开走。这就涉及到地铁列车停站时间的问题。
图：袁彦昌
地铁列车是在一条单向环形线路上运行，线上的列车须严格按照运行图跑，既不能跑快，也不能跑慢。编制运行图时，既考虑本线的运营情况，也结合车站的日常客流强度、线路间的换乘客流，尽可能缓解短时客流积压，确保列车运行顺畅。
图：邓志聪
此外，列车在每个车站的停站时间也是有规定的，不同车站的停站时间不一样，客流强度大的车站，停站时间会长些，客流强度不大的车站停站时间相对短些。停站时间的设定，既要满足乘客上下车需要，也要保障线路整体的运行效率，确保地铁高效、快速进行载客服务，如果列车在每个站点都多停留几秒，积少成多，将会大大降低地铁运行效率，严重的还会影响到后面列车正常运营。
因此， 不是司机不想晚几秒关门多上几个乘客，而是到时间了必须关门。再说了，站台上乘客源源不断进入，若要等站台上的乘客都上车了才关门也不实际。
建议大家预留多点乘车时间，即使路上遇到一些突发情况也不至于耽误行程。
图：邓志聪
乘车时，在有限的停站时间里，怎么做可以让更多的乘客能上车呢？
候车时，按地面指示标识排队，留出下车通道。
车上的乘客留意车厢广播及列车运行信息提示，下车的乘客提前准备。
列车到站后，先下后上，让下车的乘客先下车，车厢腾出空间了，也才更容易上车。
上车后往车厢中部走，方便后面的乘客上车。
车门关闭时，等下一趟车，不要抢门上车或阻挡车门关闭。
身边有老人、小孩同行，选择站台人少的位置候车，车门关闭或人多无法上车，宁愿多等一趟车，也不要抢门上车。
文 | 陈诗峰
图 | 袁彦昌 邓志聪
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